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中國時報【洪安怡╱台北報導】

原能會昨審查台電核廢料處置相關報告,除台電須於9年內遷移蘭嶼核廢料外,也要求台電3年內,確認集中式貯存場選址,否則逐年開罰3千萬元。但環團批評,3千萬對台電而言根本不痛不癢,恐怕最後就是一直罰下去,場址還是無著。

台電先前規劃集中式貯存設施處理時程為浮動,為N加16年,原能會認為恐導致蘭嶼核廢料的遷移延遲,昨日針對「低放處置計畫替代應變方案的具體實施方案」、「蘭嶼貯存場遷場規劃報告」進行審查,要求3年內,台電要選定集中式貯存場的選址及土地取得作業,倘若延宕將依《物管法》開罰3千萬元,且可逐年開罰。

另先前台電蘭嶼核廢遷移計畫,因未能選定低階核廢最終處置地點,於去年3月遭流行原能會開罰1千萬元,這次台電規劃9年將蘭嶼核廢運回原產地,原能會也建議,其中港運的5年計畫可先行準備,與集中式貯存場的規劃同時進行,如果集中式貯存場先完成,蘭嶼核廢料也可運至集中式貯存場。

台灣環境輻射走調團召集人林瑞珠認為,將蘭嶼核廢料遷回是正確的方向,雖然一定會遭遇阻力,但還是要跟居民多溝通,這也符合政府想做的轉型正義,至於集中式貯存場的規劃,萬一台電沒找到合適地點,恐怕3千萬就一直罰下去,但3千萬對台電而言不是大數目,「他不會痛」。

「罰他一億元都沒有用啦!」媽媽監督核電廠聯盟理事長徐光蓉指出,台電罰款,就巧立名目說公司虧損,電費喊漲,最後這些罰款恐怕全民埋單。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【陳宥臻╱台北報導】

機場捷運跳票多次,沿線房價也因景氣走下坡,完全沒因為捷運護持而倖免。根據最新實價資料顯示,2016年機場捷運沿線主要6大商圈,成交總額全數下修,幅度6%~81%,其中台北車站後站商圈跌最慘。

桃機捷運沿線重要商圈,包含A1台北車站、A2三重站、A3新北產業園區站、A8長庚醫院站、A9林口新站以及A21環北站店面,不過交易熱區已由A1站台北車站,拱手讓給A21環北站。

機場捷運在2月2日起開放試乘,下月即將全面通車,全國不動產觀察2015年以及2016年沿線站點半徑500公尺內店面成交狀況,發現2016年以A21站的環北站周邊成交總額、件數最多,共成交7件,總價從1,350萬元~3,980萬元,單價最高落在SOGO旁的新生路125.2萬元。不過,A21站周邊房市成交總額也跌幅達25%。

全國不動產中壢中原加盟店店長吳佳鴻表示,A21環北站店面詢問度高,但成交率低,除屋主惜售外,由於大環境景氣不佳,使得置產族觀望,不過近期在機捷試乘下,店面詢問度增加2成。

至於A9林口新站附近,永慶不動產林口中山幸福加盟店經理張宸瑜表示,鄰A9站大馬路首排店面平均單價生日禮物維持在120~130萬元間,由於屋主惜售交易有限,價格有撐,反倒是區內巷弄店面近2年下跌約5%以上,每坪來到60~70萬元;住宅成交價也確有下滑,目前大樓平均每坪約33萬元,較2年前下滑15%左右。

成交量下滑幅度最高的A1台北車站,2016年成交多位於巷弄、低總價店面,成交總金額大幅下跌81%,業者推測主因在於松山線2014年後通車後,帶動周邊通車行情,導致2015年商圈店面交易大增,2016年受房市冷風影響,以致成交總金額回跌。

A1站區周邊房市成交總額從2015年6.4億元,到2016年銳減至1.2億元,交易金額急凍。

全國不動產企研室主任張?勻分析,過去捷運通車前夕,會有一波交易熱潮,尤其是既有商圈的區域,更是置產熱點,不過機捷沿線站點周邊店面成交狀況似乎已與通車利多脫鉤,主因在於通車消息跳票多次,通車行情幾乎年年反應,店面空有買氣、苦無人潮。

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