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商品訊息描述

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刷破-深藍

刷破-淺藍

鬆緊腰-深藍

鬆緊腰-淺藍

商品說明

品名：中大尺碼BF風寬鬆牛仔褲

好評商品款式：

刷破(深藍/淺藍)

鬆緊腰(深藍/淺藍)

尺寸：

刷破28/29/30/31/32/33腰

(可點圖放大)

鬆緊腰M/L/XL/XXL/XXXL

※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準

※商品為平放測量，可能會因某些因素產生些許誤差，誤差值在1~3公分上下為合理範圍



商品訊息特點

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（中央社記者韋樞台北26日電）新申請上櫃的欣普羅光電，過去幾年靠著核心影像處理技術及系統整合能力逐年推升毛利率到今年第3季的54.49%，且歷年股利配發高達9成，法人估今年EPS可望有2.5元以上。

欣普羅光電預計明年1月24日興櫃轉上櫃掛牌交易。

欣普羅董事長陳義文表示，雖然欣普羅的實收資本額只有新台幣1.5億元，但2014年及2015年營收為2.33億元、2.49億元，毛利率46.92%、51.81%，稅後純益分別為3219.8萬元和4571.3萬元，每股盈餘(EPS)2.13元和3.07元。

今年前3季營收1億9380萬元，毛利8821.2萬元，毛利率升高到54.49%，EPS 1.96元。法人估計，今年第3季出現匯損及新申請上櫃的相關費用，稅後盈餘僅900萬元，不過第4季有匯兌利益回沖，全年EPS至少2.5元。

陳義文指出，他個人是當年台灣數位電視小組的委員，20年前即開發IC製造數位相機，因此欣普羅最擅長的就是影像處理技術和整合系統的能力，加上欣普羅的研發經費不斷增加，從2012年的4540萬元，占當年營收的11.97%，到2015年研發經費4978.2萬元，占營收的20.02%，且研發人員平均年資9.77年，代表研發所累積的資源相當豐厚。

陳義文說，近5年平均盈餘分配比率達90.21%，2011年每股配息2.5元；2012年配息和配股各3元；2013年配息3元、配股1元；2014年和2015年均配息2.5元，未來欣普羅的股利目標是現金殖利率達5%以上。

他強調，欣普羅的技術可讓在背光環境下，表現出影像的暗處細節，同時也保留強光下的部分，不會有過度曝光的現象；在光線微弱下，整體的亮度及雜訊處理能力頗強，受到客戶的肯定，保留所有有用的資訊，完全滿足清晰影像的要求，將成為未來追求目標，可望成為未來獲利成長的最佳動力。

預估明年欣普羅將執行三大計畫，包括美國警方使用的執法儀(BODY WORN CAMERA)、同步使用5、6台VR拍電影的技術、日本保險公司車載行車紀錄器等，只要這三大計劃其中之一順利成就，便能大幅貢獻欣普羅明年的營收和獲利。1051226

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【楊家鑫╱綜合報導】

滬昆高鐵「貴陽至昆明段（貴昆段）」去年底通車，它穿越世界上地質結構最複雜的雲貴高原喀斯特山區，面對重巒疊嶂，沿線建設了數不清的隧道與橋梁，每100公里就有77.5公里是橋隧。其中「北盤江特大橋」以主跨445公尺，創下世界鋼筋混凝土拱橋最大跨度紀錄；而全長14.7公里的「壁板坡隧道」，更是施工難度與風險之最。

貴昆段施工難度極大，沿線穿越喀斯特山區，重巒疊嶂，橋隧相連，是世界上地質結構最複雜的高鐵，平均不到1分鐘就要穿越一座橋梁或隧道，又被稱為「穿越在喀斯特橋隧裡的『雲霄飛車』」。

僅在貴州境內，該線路就有隧道92座144公里、橋梁126座63公里，橋隧比例高達77.5％，即每100公里中就有77.5公里的橋梁和隧道。

其中多件橋梁工程難度極高，例如全長2352公尺的「水桶木寨特大橋」及垂直落差200多公尺的「克地壩陵河特大橋」。而全長721.25公尺的「北盤江特大橋」，更憑藉其主跨445公尺，創下了世界鋼筋混凝土拱橋最大跨度的記錄。

另，全長1萬4756公尺「壁板坡隧道」是滬昆高鐵全線最長的隧道和重點控制性工程。隧道建設過程中，穿越斷層、岩層接觸帶、高壓富水區、煤層採空區等不良地質，被稱為「地質博物館」。施工難度極大、安全風險極高，有「中國高鐵看滬昆，滬昆高鐵看壁板坡」之稱。

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